22216 E

Beschreibung

Das SKF Pendelrollenlager 22216 E ist ein zweireihiges Pendelrollenlager mit den Abmessungen 80 x 140 x 33 mm. Kennzeichnend für diese Lagerbauart ist die gemeinsame, sphärische Laufbahn im Außenring, auf der beide Rollenreihen laufen. Dadurch kann sich das Lager selbst ausrichten und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse sowie Wellendurchbiegungen aus, ohne dass die Funktion beeinträchtigt wird. Innenring, Außenring und die tonnenförmigen Rollen bestehen dabei aus Wälzlagerstahl. Die Zusatzkennung „E" steht laut Katalog für eine optimierte innere Konstruktion, die gegenüber der Basisausführung gleicher Baugröße eine gesteigerte Tragfähigkeit ermöglicht. Kennzeichnend dafür sind ein bordscheibenloser Innenring, zwei Käfige aus Stahlblech, eine umlaufende Ringnut sowie drei Schmierbohrungen im Außenring. Der Führungsring, der die beiden Käfige zueinander zentriert, ist laut Katalog bei einer Bohrung bis 65 mm am Innenring zentriert, bei größerer Bohrung dagegen an den Käfigen selbst. Da das 22216 E mit seiner Bohrung von 80 mm über dieser Grenze liegt, ist der Führungsring bei dieser Baugröße käfiggeführt. Der Käfig selbst besteht aus Stahlblech und ist als zweiteiliger Fensterkäfig ausgeführt, der die Rollen sicher in Position hält und für ein geringes Eigengewicht der bewegten Massen im Lager sorgt. Da das Lager als offene Grundausführung ohne integrierte Dichtung oder Deckscheibe geliefert wird, obliegt der Schutz vor Verunreinigungen sowie die Erstschmierung vollständig der jeweiligen Einbauumgebung. Diese Bauform eignet sich damit besonders für Anwendungen, in denen eine anwendungsspezifische Abdichtung durch das umgebende Gehäuse erfolgt oder in denen ein regelmäßiger Zugang zur Nachschmierung gewünscht ist.

Wartung

Da das 22216 E offen ausgeführt ist, also ohne integrierte Dichtung oder Deckscheibe ausgeliefert wird, obliegt der Schutz vor Verunreinigungen sowie die Erstschmierung vollständig der Einbauumgebung bzw. der jeweiligen Anwendung. Vor der Erstinbetriebnahme muss das Lager daher entsprechend den Anforderungen des Einsatzfalls geschmiert werden. Die im Außenring vorhandene Ringnut mit den zugehörigen Schmierbohrungen (Kennung E) erleichtert die Nachschmierung im eingebauten Zustand erheblich, da Schmierstoff direkt an die Laufbahn herangeführt werden kann, ohne das Lager ausbauen zu müssen. Das ist besonders bei größeren, schwer zugänglichen Lagerstellen ein praktischer Vorteil gegenüber Bauarten ohne diese Schmierbohrungen. Der käfiggeführte Führungsring zwischen den beiden Stahlblech-Käfigen benötigt im Normalbetrieb keine gesonderte Wartung, sollte bei Sichtprüfungen aber auf Anzeichen von Verschleiß kontrolliert werden, da er für die exakte Führung und den ruhigen Lauf der Rollen mitverantwortlich ist. Empfehlenswert ist eine regelmäßige Kontrolle von Laufgeräusch, Temperatur, Schwingung und Schmierungszustand, um Anzeichen von Fettalterung, Verschleiß, Verunreinigung oder Fehlausrichtung frühzeitig zu erkennen. Montage und Demontage sollten grundsätzlich nur mit geeignetem, sauberem Werkzeug und unter Vermeidung von Schlägen direkt auf die Lagerringe erfolgen, um Laufbahnen, Rollen und den Stahlblechkäfig nicht zu beschädigen. Bei nachträglicher Abdichtung durch externe Dichtelemente der Einbauumgebung ist auf eine passende, wartungsfreundliche Anordnung zu achten, damit die Nachschmierung über die Schmierbohrungen im Außenring weiterhin ungehindert möglich bleibt.

Anwendungen

Pendelrollenlager wie das 22216 E kommen typischerweise dort zum Einsatz, wo hohe radiale Lasten bei gleichzeitig moderaten Axialkräften in beiden Richtungen aufgenommen werden müssen und außerdem mit Fluchtungsfehlern oder Wellendurchbiegung zu rechnen ist - etwa in Getrieben, Förderanlagen, Walzwerken oder anderen Anwendungen des allgemeinen Maschinenbaus mit robusten Betriebsbedingungen. Durch die selbstausrichtende Eigenschaft der zweireihigen, sphärischen Laufbahn eignet sich diese Bauart besonders für Lagerstellen, bei denen eine exakte Fluchtung von Welle und Gehäuse konstruktiv oder fertigungsbedingt nicht garantiert werden kann. Die Zusatzkennung E mit den Schmierbohrungen im Außenring macht das Lager zudem interessant für Einbausituationen mit erschwertem Zugang, in denen eine Nachschmierung im eingebauten Zustand ohne Demontage erfolgen soll. Die offene Bauweise ohne integrierte Dichtung eignet sich außerdem für Anwendungen, in denen die Abdichtung bereits durch das umgebende Gehäuse übernommen wird, etwa in gekapselten Getriebegehäusen.

Stärken

Hohe radiale Tragfähigkeit durch die optimierte innere Konstruktion der Zusatzkennung E, die gegenüber der Basisausführung gleicher Baugröße gesteigerte Tragzahlen ermöglicht, ohne dass sich die Einbaumaße ändern. Selbstausrichtende Eigenschaft der zweireihigen, sphärischen Bauart: Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse sowie Wellendurchbiegungen werden ausgeglichen, ohne die Funktion des Lagers zu beeinträchtigen. Erleichterte Nachschmierung im eingebauten Zustand durch die Ringnut mit Schmierbohrungen im Außenring, wodurch der Wartungsaufwand bei schwer zugänglichen Lagerstellen sinkt. Robuster, bewährter Aufbau mit zwei Stahlblech-Käfigen und käfiggeführtem Führungsring, der eine hohe Unempfindlichkeit im rauen Betriebsalltag bei gleichzeitig geringem Eigengewicht der bewegten Massen ermöglicht. Hohe Flexibilität durch die offene Bauweise: Das Lager lässt sich an unterschiedlichste Abdichtungs- und Schmierungskonzepte der jeweiligen Anwendung anpassen. Kompakte, robuste Grundkonstruktion mit den Abmessungen 80 x 140 x 33 mm bei einem Gewicht von 2,089 kg.

Besonderheiten

Die Zusatzkennung „E" steht laut Katalog für eine optimierte innere Konstruktion zur Steigerung der Tragfähigkeit gegenüber der Basisausführung gleicher Baugröße. Kennzeichnend dafür sind ein bordscheibenloser Innenring sowie zwei Käfige aus Stahlblech, außerdem eine umlaufende Ringnut mit drei Schmierbohrungen im Außenring, über die eine Nachschmierung im eingebauten Zustand möglich ist. Der Käfig ist als zweiteiliger Fensterkäfig aus Stahlblech ausgeführt. Die Führung des zwischen den Käfigen liegenden Führungsrings hängt laut Katalog von der Bohrungsgröße ab: Bis 65 mm Bohrung ist er am Innenring zentriert, darüber - wie beim 22216 E mit 80 mm Bohrung - an den Käfigen selbst. Diese Baugröße ist damit käfiggeführt, nicht innenringgeführt. Da in der Artikelbezeichnung keine Dichtungs- oder Deckscheiben-Kennung enthalten ist, handelt es sich um die offene Grundausführung ohne integrierte Abdichtung, bei der die Erstschmierung und der Schutz vor Verunreinigungen durch die jeweilige Einbauumgebung sichergestellt werden müssen. Wie bei allen Pendelrollenlagern liegt der besondere konstruktive Vorteil in der gemeinsamen sphärischen Laufbahn des Außenrings für beide Rollenreihen, wodurch sich das Lager selbst ausrichtet und Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegung ausgleicht - ein Merkmal, das diese Bauart von Rillenkugellagern und den meisten anderen Wälzlagerbauarten unterscheidet.

Häufig gestellte Fragen